2010 Mazda 3 VIN JMZBL14Y201111404

Exemplarul prezentat este Mazda 3 din 2010, un hatchback. În anunț, culoarea trecută este neagră. Fotografiile arată mașina așa cum este azi; trecutul ei rămâne în afara cadrului.

Puterea declarată este de 116 CP, obținută de la un motor diesel. Transmisia este manuală.

Vânzătorul declară un rulaj de 190.460 km. Contorul de kilometri se poate da înapoi fără să rămână urme vizibile, așa că numărul afișat nu dovedește nimic de unul singur.

Istoricul unei mașini înseamnă tot ce i s-a întâmplat de la ieșirea din fabrică: înmatriculări, schimbări de proprietar, revizii, reparații, accidente și daune declarate la asigurare. Unele probleme nu țin de caroserie: o urmărire pentru furt, un gaj sau un contract de leasing încă activ. Informațiile despre trecutul unei mașini nu stau într-un singur loc, ci în registre oficiale și în evidențele service-urilor, ale asigurătorilor și ale dealerilor. Utilizarea comercială – taxi, închirieri, flote de firmă – lasă urme în acte și schimbă felul în care trebuie citit rulajul.

Dacă ambreiajul a fost schimbat, factura ar trebui să existe; dacă nu, starea lui se verifică la volan. La motorizările diesel merită întrebat dacă filtrul de particule a fost curățat, înlocuit sau, mai rău, scos. La un motor cu curea de distribuție, intervalul de schimb este unul dintre lucrurile de căutat în facturi, pentru că o curea neglijată se poate solda cu un motor distrus.

Reparațiile de caroserie bine făcute sunt greu de observat cu ochiul liber, însă evidențele asigurătorilor și facturile atelierelor le pot scoate la iveală.

Codul VIN, cunoscut și ca serie de șasiu, este atribuit de producător și nu se repetă la niciun alt vehicul. Istoricul se caută după VIN tocmai pentru că, spre deosebire de numărul de înmatriculare, codul nu se schimbă niciodată. Seria din talon, cea din cartea de identitate a vehiculului și cea de pe caroserie trebuie să fie aceleași.

Dacă datele există, un raport după VIN adună valorile de kilometraj, daunele raportate și eventuale semnalări de furt. Documentele vorbesc despre trecut, iar cum arată azi caroseria, suspensia și partea mecanică se află doar la inspecție. Lipsa unei înregistrări nu dovedește că mașina nu a avut probleme, pentru că nu orice reparație ajunge într-o bază de date. Inspecția are sens atunci când o face un mecanic ales de cumpărător, fără legătură cu vânzătorul.

Istoricul după VIN și părerea unui mecanic se completează: primul arată trecutul, a doua starea actuală. O discuție cu vânzătorul care pornește de la fapte, nu de la impresii, ajunge mai repede la lucrurile importante. Câteva minute de verificare după VIN pot scuti cumpărătorul de cheltuieli neprevăzute sau de un defect ascuns.