2009 Mazda 6 VIN JMZGH19D601166236

Din anunț reiese că exemplarul este Mazda 6 din 2009. Culoarea caroseriei este roșie. Datele tehnice descriu modelul, nu și felul în care a fost folosit exemplarul până acum.

Motorul este diesel. Fișa tehnică indică o cutie de viteze manuală.

La bord sunt 295.760 km, potrivit anunțului. Un kilometraj dat înapoi nu se observă pe afișaj, dar iese la iveală lângă valorile notate la service și la ITP.

Istoricul cuprinde câți proprietari a avut o mașină, când a fost la service, ce lucrări a primit și dacă a fost implicată în accidente. Semnalările de furt, gajurile și contractele de leasing nefinalizate contează la fel de mult ca accidentele. Felul în care a fost folosită mașina cântărește mult: la un taxi, la o mașină de închiriat sau la una din flota unei firme, kilometrii se adună altfel decât la un proprietar privat. Datele despre o mașină sunt împrăștiate între registre oficiale, service-uri, asigurători și dealeri, așa că rareori se găsesc toate la un loc.

Un carnet de service completat la zi spune despre motor mai mult decât orice descriere din anunț. O cutie manuală se verifică simplu: treptele trebuie să intre fără zgomot, iar ambreiajul să nu patineze la accelerare. La un diesel, injectoarele, turbosuflanta și filtrul de particule sunt piesele scumpe, iar din acte reiese dacă au fost înlocuite sau reparate.

Daunele plătite de asigurători pot lăsa urme în evidențe chiar și atunci când o mașină a fost reparată impecabil.

Codul VIN, cunoscut și ca serie de șasiu, este atribuit de producător și nu se repetă la niciun alt vehicul. Codul JMZGH19D601166236 rămâne firul comun al tuturor înregistrărilor despre această mașină, oricâți proprietari ar fi avut. Seria din talon, cea din cartea de identitate a vehiculului și cea de pe caroserie trebuie să fie aceleași.

Dacă datele există, un raport după VIN adună valorile de kilometraj, daunele raportate și eventuale semnalări de furt. Starea actuală a mașinii nu apare în niciun act: jocurile din direcție și coroziunea se văd de dedesubt, iar zgomotele din transmisie se aud la drumul de probă. Inspecția are sens atunci când o face un mecanic ales de cumpărător, fără legătură cu vânzătorul.

Cu faptele din istoric și cu verdictul unui mecanic, decizia nu mai depinde de ce scrie în anunț. Când trecutul mașinii e cunoscut din timp, se evită multe drumuri inutile la vizionări. Un trecut fără probleme nu garantează o mașină perfectă, dar unul problematic spune adesea tot ce trebuie știut.