2012 Toyota RAV-4 VIN JTMBB31V50D106757

Din anunț reiese că exemplarul este Toyota RAV-4 din 2012. Vopseaua exterioară este bej. Fotografiile arată mașina așa cum este azi; trecutul ei rămâne în afara cadrului.

Motorul indicat este unul diesel de 2,2 litri. Fișa tehnică indică o cutie de viteze automată.

Vânzătorul declară un rulaj de 182.000 km. Valorile de kilometraj consemnate la revizii și la ITP formează un șir care ar trebui să crească firesc de la an la an. Un salt nefiresc între două citiri ale kilometrajului ridică întrebări concrete pentru vânzător.

Istoricul unei mașini înseamnă tot ce i s-a întâmplat de la ieșirea din fabrică: înmatriculări, schimbări de proprietar, revizii, reparații, accidente și daune. O mașină care a lucrat ca taxi, la o firmă de închirieri sau în flota unei companii are alt tip de uzură decât una condusă de un singur proprietar. Datele despre o mașină sunt împrăștiate între registre oficiale, service-uri, asigurători și dealeri, așa că rareori se găsesc toate la un loc. Nu toate problemele sunt tehnice: o mașină poate figura ca furată ori poate avea un gaj sau un leasing neachitat.

Se pot cere dovezile ultimelor schimburi de ulei și, dacă motorul are curea de distribuție, ale înlocuirii ei. La motorizările diesel merită întrebat dacă filtrul de particule a fost curățat, înlocuit sau, mai rău, scos. La o cutie automată are importanță dacă uleiul de transmisie a fost schimbat și cum răspunde cutia la accelerare, la rece și la cald.

Daunele plătite de asigurători pot lăsa urme în evidențe chiar și atunci când o mașină a fost reparată impecabil.

În VIN, primele trei caractere identifică producătorul, iar ultimele formează numărul de serie al exemplarului. Istoricul se caută după VIN tocmai pentru că, spre deosebire de numărul de înmatriculare, codul nu se schimbă niciodată. Codul din talon se compară cu cel de pe mașină, în toate locurile în care apare.

Un raport de istoric pune laolaltă rulaje citite în diverse momente, daune și schimbări de proprietar. Actele spun ce s-a întâmplat, nu cum s-a făcut reparația: calitatea unei intervenții se judecă doar privind mașina. Lipsa daunelor declarate nu înseamnă automat o mașină fără accidente: o reparație plătită pe banii proprietarului poate să nu fi fost consemnată nicăieri. O oră cu mașina pe elevator, într-un service independent, lămurește ce nu se vede pe hârtie.

Istoricul după VIN și părerea unui mecanic se completează: primul arată trecutul, a doua starea actuală. Mai bine o mașină respinsă după verificare decât una cumpărată pe încredere și reparată apoi ani la rând.