2013 Toyota RAV-4 VIN JTMDBREV20D018027

Este vorba despre Toyota RAV-4 din 2013, un SUV. Exteriorul este gri. Descrierea spune cum se prezintă mașina acum, nu prin ce a trecut.

Motorul este diesel. Ca transmisie, este trecută o cutie de viteze automată.

Kilometrajul declarat în anunț este de 227.000 km. Contorul de bord poate fi modificat fără urme vizibile, de aceea au greutate valorile notate la revizii și la inspecțiile tehnice periodice. Când rulajul scade de la o citire la alta, explicația trebuie cerută vânzătorului, de preferat în scris.

Prin istoricul unei mașini se înțelege șirul de evenimente consemnate de la prima înmatriculare încoace: proprietari, revizii, intervenții, accidente. Urmele trecutului unei mașini se găsesc în registre publice, în evidențe de service și în dosare de daună. Semnalările de furt, gajurile și contractele de leasing nefinalizate contează la fel de mult ca accidentele. Utilizarea comercială – taxi, închirieri, flote de firmă – lasă urme în acte și schimbă felul în care trebuie citit rulajul.

La rece și la cald, cutia de viteze automată se verifică doar la volan. Se pot cere dovezile ultimelor schimburi de ulei și, dacă motorul are curea de distribuție, ale înlocuirii ei. Un diesel rulat mai mult pe distanțe scurte poate avea probleme cu filtrul de particule, de aceea contează pe ce trasee a rulat mașina.

Daunele plătite de asigurători pot lăsa urme în evidențe chiar și atunci când o mașină a fost reparată impecabil.

Cele 17 caractere ale VIN-ului nu sunt alese la întâmplare: primele indică producătorul, cele din mijloc detalii ale modelului, iar ultimele numărul de serie al mașinii. Numărul de înmatriculare se poate schimba, proprietarul la fel, dar codul JTMDBREV20D018027 rămâne același pe toată durata de viață a vehiculului. VIN-ul din certificatul de înmatriculare trebuie să coincidă cu cel de pe plăcuța de identificare și cu cel marcat pe caroserie.

Într-un raport VIN pot apărea, în funcție de sursele disponibile, kilometraje consemnate, accidente și înmatriculări. Starea de azi nu se citește din documente: grosimea vopselei, jocurile din suspensie, erorile memorate în calculator sau o scurgere de ulei se descoperă doar la inspecție. Faptul că un eveniment nu apare nicăieri nu înseamnă că nu s-a întâmplat, ci doar că nu a fost consemnat. Un service ales de cel care cumpără, nu de cel care vinde, dă cea mai obiectivă părere despre starea mașinii.

Cu faptele din istoric și cu verdictul unui mecanic, decizia nu mai depinde de ce scrie în anunț. Când trecutul mașinii e cunoscut din timp, se evită multe drumuri inutile la vizionări. O verificare făcută la timp previne surpriza unui defect descoperit prea târziu.