2016 Kia Sorento VIN KNAPH81BCG5250625

Exemplarul prezentat este Kia Sorento din 2016, un SUV. Caroseria e vopsită în gri. Ca orice mașină rulată, și aceasta are un trecut pe care anunțul nu îl poate arăta în întregime.

Propulsia vine de la un motor diesel de 2.199 cm³. Cutia de viteze montată este una manuală.

În anunț, rulajul indicat este de 250.000 km. Contorul de bord poate fi modificat fără urme vizibile, de aceea au greutate valorile notate la revizii și la inspecțiile tehnice periodice. O citire anterioară care depășește 250.000 km ar fi semnul clar că ceva nu se potrivește.

Istoricul unei mașini înseamnă tot ce i s-a întâmplat de la ieșirea din fabrică: înmatriculări, schimbări de proprietar, revizii, reparații, accidente și daune declarate la asigurare. Datele despre o mașină sunt împrăștiate între registre oficiale, service-uri, asigurători și dealeri, așa că rareori se găsesc toate la un loc. Semnalările de furt, gajurile și contractele de leasing nefinalizate contează la fel de mult ca accidentele.

Un carnet de service completat la zi spune despre motor mai mult decât orice descriere din anunț. Un ambreiaj care patinează sau cuplează sus și o eventuală volantă bimasă care bate la ralanti se descoperă ușor la un drum de probă. Un diesel rulat mai mult pe distanțe scurte poate avea probleme cu filtrul de particule, de aceea contează pe ce trasee a rulat mașina.

Un accident reparat corect nu se mai vede la o privire rapidă, dar urma lui poate rămâne în evidențele asigurătorilor și ale service-urilor.

Fiecare vehicul primește la fabrică un cod de identificare de 17 caractere, VIN-ul, care îl însoțește toată viața. Orice consemnare despre această mașină, de la o revizie la o constatare de daună, poartă codul KNAPH81BCG5250625, așa că după el se caută trecutul ei. Un VIN care diferă între documente și mașină, sau unul cu urme de retușare, este un motiv suficient pentru a nu merge mai departe.

Într-un raport VIN pot apărea, în funcție de sursele disponibile, kilometraje consemnate, accidente și înmatriculări. Starea actuală a mașinii nu apare în niciun act: jocurile din direcție și coroziunea se văd de dedesubt, iar zgomotele din transmisie se aud la drumul de probă. Faptul că un eveniment nu apare nicăieri nu înseamnă că nu s-a întâmplat, ci doar că nu a fost consemnat. Inspecția are sens atunci când o face un mecanic ales de cumpărător, fără legătură cu vânzătorul.

Istoricul după VIN și părerea unui mecanic se completează: primul arată trecutul, a doua starea actuală. Ordinea care economisește timp este simplă: istoricul întâi, apoi vizionarea și mecanicul, iar decizia la urmă. O verificare făcută la timp previne surpriza unui defect descoperit prea târziu.