2020 Nissan Qashqai VIN SJNFGNJ11U2778480

Din anunț reiese că exemplarul este Nissan Qashqai din 2020. Descrierea spune cum se prezintă mașina acum, nu prin ce a trecut.

Motorul indicat este unul diesel de 1,7 litri, cu 149 CP. Ca transmisie, este trecută o cutie de viteze automată.

În anunț, rulajul indicat este de 171.000 km. Mulți kilometri nu sunt în sine un defect, dacă întreținerea a ținut pasul cu ei; carnetul de întreținere arată dacă a fost așa. Un kilometraj dat înapoi nu se observă pe afișaj, dar iese la iveală lângă valorile notate la service și la ITP. Dacă o înregistrare mai veche arată mai mult de 171.000 km, diferența trebuie lămurită cu vânzătorul înainte de orice înțelegere.

Istoricul cuprinde câți proprietari a avut o mașină, când a fost la service, ce lucrări a primit și dacă a fost implicată în accidente. Pe lângă accidente, verificarea poate arăta dacă mașina a fost dată în urmărire ca furată sau dacă asupra ei există un gaj ori un leasing în derulare. Informațiile provin din surse diferite – registre de înmatriculare, service-uri, companii de asigurări – și abia puse cap la cap dau o imagine completă. O mașină care a lucrat ca taxi, la o firmă de închirieri sau în flota unei companii are alt tip de uzură decât una condusă de un singur proprietar.

La un diesel, injectoarele, turbosuflanta și filtrul de particule sunt piesele scumpe, iar din acte reiese dacă au fost înlocuite sau reparate. La rece și la cald, cutia de viteze automată se verifică doar la volan. La un motor cu curea de distribuție, intervalul de schimb este unul dintre lucrurile de căutat în facturi, pentru că o curea neglijată se poate solda cu un motor distrus.

Un accident vechi iese uneori la iveală abia când actele și o verificare a caroseriei sunt puse cap la cap.

Codul VIN, cunoscut și ca serie de șasiu, este atribuit de producător și nu se repetă la niciun alt vehicul. Orice consemnare despre această mașină, de la o revizie la o constatare de daună, poartă codul SJNFGNJ11U2778480, așa că după el se caută trecutul ei.

Ce conține un raport depinde de ce s-a consemnat: pot fi citiri de kilometraj, dosare de daună sau o utilizare ca taxi. Starea actuală a mașinii nu apare în niciun act: jocurile din direcție și coroziunea se văd de dedesubt, iar zgomotele din transmisie se aud la drumul de probă. Inspecția are sens atunci când o face un mecanic ales de cumpărător, fără legătură cu vânzătorul.

Raportul după VIN și inspecția tehnică acoperă împreună aproape tot ce se poate afla dinainte. Ordinea care economisește timp este simplă: istoricul întâi, apoi vizionarea și mecanicul, iar decizia la urmă. Verificarea ia puțin timp, în comparație cu banii și nervii pierduți pe o mașină problematică.