2013 Renault Megane VIN VF1KZS40647893540

Exemplarul prezentat este Renault Megane din 2013, un break. Caroseria e vopsită în alb. Marca, modelul și anul sunt doar începutul poveștii unei mașini rulate.

Cu o capacitate cilindrică de 1.498 cm³, motorul diesel dezvoltă 110 CP. Transmisia este manuală.

În anunț, rulajul indicat este de 260.000 km. Valorile de kilometraj consemnate la revizii și la ITP formează un șir care ar trebui să crească firesc de la an la an. Uzura volanului, a pedalelor și a scaunului șoferului arată la vizionare dacă cifra de la bord e plauzibilă.

Istoricul unei mașini înseamnă tot ce i s-a întâmplat de la ieșirea din fabrică: înmatriculări, schimbări de proprietar, revizii, reparații, accidente și daune. Datele despre o mașină sunt împrăștiate între registre oficiale, service-uri, asigurători și dealeri, așa că rareori se găsesc toate la un loc. Pe lângă accidente, verificarea poate arăta dacă mașina a fost dată în urmărire ca furată sau dacă asupra ei există un gaj ori un leasing în derulare.

Schimburile de ulei făcute la timp și, acolo unde motorul are curea, înlocuirea kitului de distribuție la intervalul producătorului se văd în documentele de întreținere, nu în anunț. La motorizările diesel merită întrebat dacă filtrul de particule a fost curățat, înlocuit sau, mai rău, scos. La o cutie manuală, ambreiajul și volanta sunt piese de uzură, iar starea lor se simte cel mai bine la un drum de probă.

Reparațiile de caroserie bine făcute sunt greu de observat cu ochiul liber, însă evidențele asigurătorilor și facturile atelierelor le pot scoate la iveală.

VIN-ul este un cod unic de 17 caractere: primele poziții identifică producătorul, următoarele descriu modelul, caroseria și motorizarea, iar ultimele conțin, de regulă, anul modelului, fabrica și numărul de serie. Fiind unic, VIN-ul VF1KZS40647893540 leagă între ele înregistrările făcute de-a lungul anilor despre această mașină. VIN-ul din certificatul de înmatriculare trebuie să coincidă cu cel de pe plăcuța de identificare și cu cel marcat pe caroserie.

Ce conține un raport depinde de ce s-a consemnat: pot fi citiri de kilometraj, dosare de daună sau o utilizare ca taxi. Starea actuală a mașinii nu apare în niciun act: jocurile din direcție și coroziunea se văd de dedesubt, iar zgomotele din transmisie se aud la drumul de probă. Lipsa unei înregistrări nu dovedește că mașina nu a avut probleme, pentru că nu orice reparație ajunge într-o bază de date. Un service ales de cel care cumpără, nu de cel care vinde, dă cea mai obiectivă părere despre starea mașinii.

Raportul după VIN și inspecția tehnică acoperă împreună aproape tot ce se poate afla dinainte. Când trecutul mașinii e cunoscut din timp, se evită multe drumuri inutile la vizionări. Mai bine o mașină respinsă după verificare decât una cumpărată pe încredere și reparată apoi ani la rând.