2008 Renault Megane VIN VF1LM1R0H39654417

Este vorba despre Renault Megane, an de fabricație 2008. Vopseaua exterioară este neagră. Fotografiile arată mașina așa cum este azi; trecutul ei rămâne în afara cadrului.

Motorul indicat este unul pe benzină de 1,6 litri, cu 110 CP. Cutia de viteze montată este una manuală.

La bord sunt 185.134 km, potrivit anunțului. Un kilometraj dat înapoi nu se observă pe afișaj, dar iese la iveală lângă valorile notate la service și la ITP.

Istoricul cuprinde câți proprietari a avut o mașină, când a fost la service, ce lucrări a primit și dacă a fost implicată în accidente. O mașină care a lucrat ca taxi, la o firmă de închirieri sau în flota unei companii are alt tip de uzură decât una condusă de un singur proprietar. Datele despre o mașină sunt împrăștiate între registre oficiale, service-uri, asigurători și dealeri, așa că rareori se găsesc toate la un loc. Semnalările de furt, gajurile și contractele de leasing nefinalizate contează la fel de mult ca accidentele.

Dacă ambreiajul a fost schimbat, factura ar trebui să existe; dacă nu, starea lui se verifică la volan. La un motor cu curea de distribuție, intervalul de schimb este unul dintre lucrurile de căutat în facturi, pentru că o curea neglijată se poate solda cu un motor distrus.

Nu orice mașină lovită arată ca una lovită: o reparație de calitate ascunde bine urmele, dar nu șterge și înregistrările.

Seria de șasiu, adică VIN-ul, are 17 caractere și codifică producătorul, caracteristicile modelului și, la mulți producători, anul și fabrica. După VIN-ul VF1LM1R0H39654417 se pot regăsi informații despre această mașină din ani diferiți și din surse diferite. Seria din talon, cea din cartea de identitate a vehiculului și cea de pe caroserie trebuie să fie aceleași.

Un raport de istoric pune laolaltă rulaje citite în diverse momente, daune și schimbări de proprietar. Niciun document nu măsoară grosimea vopselei și nu citește erorile din calculator – asta se face la mașină, de către un mecanic. Golurile din evidențe nu dovedesc probleme, dar nici nu garantează că totul a fost în regulă. Un service ales de cel care cumpără, nu de cel care vinde, dă cea mai obiectivă părere despre starea mașinii.

Cu faptele din istoric și cu verdictul unui mecanic, decizia nu mai depinde de ce scrie în anunț. O verificare făcută la timp previne surpriza unui defect descoperit prea târziu.