2009 Opel Corsa VIN W0L0SDL0894292816

Din anunț reiese că exemplarul este Opel Corsa din 2009. Caroseria e vopsită în alb. Fotografiile arată mașina așa cum este azi; trecutul ei rămâne în afara cadrului.

Cu o capacitate cilindrică de 1.349 cm³, motorul pe GPL dezvoltă 90 CP. Cutia de viteze montată este una manuală.

În anunț, rulajul indicat este de 241.000 km. Valorile de kilometraj rămase la revizii și la ITP formează un șir care ar trebui să crească firesc de la an la an.

O mașină rulată are în spate un parcurs care se poate reconstitui: înmatriculări, proprietari, intervenții în service, eventuale accidente. Semnalările de furt, gajurile și contractele de leasing nefinalizate contează la fel de mult ca accidentele. Utilizarea comercială – taxi, închirieri, flote de firmă – lasă urme în acte și schimbă felul în care trebuie citit rulajul. Datele despre o mașină sunt împrăștiate între registre oficiale, service-uri, asigurători și dealeri, așa că rareori se găsesc toate la un loc.

La un motor cu curea de distribuție, intervalul de schimb este unul dintre lucrurile de căutat în facturi, pentru că o curea neglijată se poate solda cu un motor distrus. Dacă ambreiajul a fost schimbat, factura ar trebui să existe; dacă nu, starea lui se verifică la volan. La o mașină pe gaz se verifică montajul instalației, reviziile ei și starea rezervorului.

Un accident reparat corect nu se mai vede la o privire rapidă, dar urma lui poate rămâne în evidențele asigurătorilor și ale service-urilor.

În VIN, primele trei caractere identifică producătorul, iar ultimele formează numărul de serie al exemplarului. După VIN-ul W0L0SDL0894292816 se pot regăsi informații despre această mașină din ani diferiți și din surse diferite. VIN-ul din certificatul de înmatriculare trebuie să coincidă cu cel de pe plăcuța de identificare și cu cel marcat pe caroserie.

Un raport de istoric pune laolaltă rulaje citite în diverse momente, daune și schimbări de proprietar. Starea de azi nu se citește din documente: grosimea vopselei, jocurile din suspensie, erorile memorate în calculator sau o scurgere de ulei se descoperă doar la inspecție. Golurile din evidențe nu dovedesc probleme, dar nici nu garantează că totul a fost în regulă. Verificarea tehnică e bine să fie făcută de un mecanic independent sau într-un service ales de cumpărător, nu recomandat de vânzător.

Cu faptele din istoric și cu verdictul unui mecanic, decizia nu mai depinde de ce scrie în anunț. Câteva minute de verificare după VIN pot scuti cumpărătorul de cheltuieli neprevăzute sau de un defect ascuns.