2012 Opel Astra VIN W0LPD8EC2C8057261

Este vorba despre Opel Astra, an de fabricație 2012. Fotografiile arată mașina așa cum este azi; trecutul ei rămâne în afara cadrului.

Puterea declarată este de 140 CP, obținută de la un motor pe benzină de 1,4 litri. Ca transmisie, este trecută o cutie de viteze manuală.

Rulajul declarat în anunț este de 255.000 km. Rulajul real se verifică prin citirile de kilometraj înregistrate de-a lungul timpului: la revizii, la inspecția tehnică periodică, la reparații. Un salt nefiresc între două citiri ale kilometrajului ridică întrebări concrete pentru vânzător.

Prin istoricul unei mașini se înțelege șirul de evenimente consemnate de la prima înmatriculare încoace: proprietari, revizii, intervenții, accidente. O mașină care a lucrat ca taxi, la o firmă de închirieri sau în flota unei companii are alt tip de uzură decât una condusă de un singur proprietar. Semnalările de furt, gajurile și contractele de leasing nefinalizate contează la fel de mult ca accidentele. Informațiile despre trecutul unei mașini nu stau într-un singur loc, ci în registre oficiale și în evidențele service-urilor, ale asigurătorilor și ale dealerilor.

Dacă ambreiajul a fost schimbat, factura ar trebui să existe; dacă nu, starea lui se verifică la volan. La un motor cu curea de distribuție, intervalul de schimb este unul dintre lucrurile de căutat în facturi, pentru că o curea neglijată se poate solda cu un motor distrus.

Nu orice mașină lovită arată ca una lovită: o reparație de calitate ascunde bine urmele, dar nu șterge și înregistrările.

Codul VIN, cunoscut și ca serie de șasiu, este atribuit de producător și nu se repetă la niciun alt vehicul. Orice consemnare despre această mașină, de la o revizie la o constatare de daună, poartă codul W0LPD8EC2C8057261, așa că după el se caută trecutul ei. Codul din talon se compară cu cel de pe mașină, în toate locurile în care apare.

Ce conține un raport depinde de ce s-a consemnat: pot fi citiri de kilometraj, dosare de daună sau o utilizare ca taxi. Starea actuală a mașinii nu apare în niciun act: jocurile din direcție și coroziunea se văd de dedesubt, iar zgomotele din transmisie se aud la drumul de probă. Lipsa daunelor declarate nu înseamnă automat o mașină fără accidente: o reparație plătită pe banii proprietarului poate să nu fi fost consemnată nicăieri. Verificarea tehnică e bine să fie făcută de un mecanic independent sau într-un service ales de cumpărător, nu recomandat de vânzător.

Un anunț bine scris nu înlocuiește nici istoricul, nici mecanicul.