2021 Audi Q5 VIN WAUZZZFY7N2014100

Anunțul se referă la Audi Q5 din 2021. Culoarea caroseriei este albă.

Motorul indicat este unul hibrid plug-in de 2,0 litri. Ca transmisie, este menționată o cutie de viteze automată.

Kilometrajul trecut în anunț este de 75.865 km. Contorul de kilometri se poate da înapoi fără să rămână urme vizibile, așa că numărul afișat nu dovedește nimic de unul singur. Uzura volanului, a pedalelor și a scaunului șoferului arată la vizionare dacă cifra de la bord e plauzibilă.

Istoricul cuprinde câți proprietari a avut o mașină, când a fost la service, ce lucrări a primit și dacă a fost implicată în accidente. Urmele trecutului unei mașini se găsesc în registre publice, în evidențe de service și în dosare de daună. Nu toate problemele sunt tehnice: o mașină poate figura ca furată ori poate avea un gaj sau un leasing neachitat.

La o cutie automată are importanță dacă uleiul de transmisie a fost schimbat și cum răspunde cutia la accelerare, la rece și la cald. La o motorizare hibridă, sistemul electric și motorul termic se uzează diferit, deci fiecare se verifică separat. Schimburile de ulei făcute la timp și, acolo unde motorul are curea, înlocuirea kitului de distribuție la intervalul producătorului se văd în documentele de întreținere, nu în anunț.

Daunele plătite de asigurători pot lăsa urme în evidențe chiar și atunci când o mașină a fost reparată impecabil.

VIN-ul este un cod unic de 17 caractere: primele poziții identifică producătorul, următoarele descriu modelul, caroseria și motorizarea, iar ultimele conțin, de regulă, anul modelului, fabrica și numărul de serie. Fiind unic, VIN-ul WAUZZZFY7N2014100 leagă între ele înregistrările făcute de-a lungul anilor despre această mașină. Seria din talon, cea din cartea de identitate a vehiculului și cea de pe caroserie trebuie să fie aceleași.

Un raport de istoric pune laolaltă rulaje citite în diverse momente, daune și schimbări de proprietar. Starea actuală a mașinii nu apare în niciun act: jocurile din direcție și coroziunea se văd de dedesubt, iar zgomotele din transmisie se aud la drumul de probă. Lipsa unei înregistrări nu dovedește că mașina nu a avut probleme, pentru că nu orice reparație ajunge într-o bază de date. Pentru inspecție, părerea unui mecanic independent valorează mai mult decât orice promisiune verbală.

Raportul după VIN și inspecția tehnică acoperă împreună aproape tot ce se poate afla dinainte. O verificare făcută la timp previne surpriza unui defect descoperit prea târziu.