2006 BMW Seria 3 VIN WBAVU31010KY41109

BMW Seria 3 din anunț a ieșit din fabrică în 2006. Exteriorul este negru. Marca, modelul și anul sunt doar începutul poveștii unei mașini rulate.

Motorul indicat este unul diesel de 2,0 litri, cu 150 CP. Fișa tehnică indică o cutie de viteze manuală.

Contorul de kilometri se poate da înapoi fără să rămână urme vizibile, așa că numărul afișat nu dovedește nimic de unul singur. Uzura volanului, a pedalelor și a scaunului șoferului arată la vizionare dacă cifra de la bord e plauzibilă.

Prin istoricul unei mașini se înțelege șirul de evenimente consemnate de la prima înmatriculare încoace: proprietari, revizii, intervenții, accidente. Urmele trecutului unei mașini se găsesc în registre publice, în evidențe de service și în dosare de daună. Din evidențe se poate afla dacă mașina a fost folosită comercial, de pildă ca taxi sau în închirieri. Unele probleme nu țin de caroserie: o urmărire pentru furt, un gaj sau un contract de leasing încă activ.

La o cutie manuală, ambreiajul și volanta sunt piese de uzură, iar starea lor se simte cel mai bine la un drum de probă. Un diesel rulat mai mult pe distanțe scurte poate avea probleme cu filtrul de particule, de aceea contează pe ce trasee a rulat mașina. La un motor cu curea de distribuție, intervalul de schimb este unul dintre lucrurile de căutat în facturi, pentru că o curea neglijată se poate solda cu un motor distrus.

Daunele plătite de asigurători pot lăsa urme în evidențe chiar și atunci când o mașină a fost reparată impecabil.

Codul VIN, cunoscut și ca serie de șasiu, este atribuit de producător și nu se repetă la niciun alt vehicul. Istoricul se caută după VIN tocmai pentru că, spre deosebire de numărul de înmatriculare, codul nu se schimbă niciodată. Codul din talon se compară cu cel de pe mașină, în toate locurile în care apare.

Ce conține un raport depinde de ce s-a consemnat: pot fi citiri de kilometraj, dosare de daună sau o utilizare ca taxi. Starea actuală a mașinii nu apare în niciun act: jocurile din direcție și coroziunea se văd de dedesubt, iar zgomotele din transmisie se aud la drumul de probă. Faptul că un eveniment nu apare nicăieri nu înseamnă că nu s-a întâmplat, ci doar că nu a fost consemnat. O oră cu mașina pe elevator, într-un service independent, lămurește ce nu se vede pe hârtie.

Cu faptele din istoric și cu verdictul unui mecanic, decizia nu mai depinde de ce scrie în anunț. Ordinea care economisește timp este simplă: istoricul întâi, apoi vizionarea și mecanicul, iar decizia la urmă. Un trecut fără probleme nu garantează o mașină perfectă, dar unul problematic spune adesea tot ce trebuie știut.